Łańcuchy napędowe

Łańcuchy napędowe DID – Japońska precyzja przeniesienia mocy

Łańcuch napędowy to serce układu jezdnego – to on odpowiada za to, by każdy koń mechaniczny z Twojego silnika trafił prosto na asfalt lub w błoto. W naszym sklepie internetowym oferujemy pełną gamę łańcuchów DID (Daido Kogyo), które od lat są wybierane na pierwszy montaż (OEM) przez największych producentów motocykli.

Jak dobrać odpowiedni model? Nie musisz znać specyfikacji na pamięć. Nasza wyszukiwarka do motorów powyżej, po wybraniu modelu i rocznika, automatycznie zaproponuje łańcuch o właściwej podziałce i wytrzymałości, dopasowany do mocy Twojej maszyny.

Przewodnik po wariantach DID – Wybierz swój poziom wydajności

Każda seria łańcuchów DID została zaprojektowana pod konkretne potrzeby – od spokojnej turystyki, przez agresywny off-road, aż po wyścigi klasy MotoGP. Wszystkie te modele znajdziesz u nas w stałej ofercie:

• Seria VX3 (Pro-Street): Absolutny król rynku i najczęstszy wybór motocyklistów. Łańcuchy takie jak 520 VX3, 525 VX3, 530 VX3 wykorzystują opatentowane uszczelnienia X-Ring. Charakteryzują się o 8% większą sztywnością niż poprzednie wersje, co przekłada się na lepsze „czucie” gazu i o 40% dłuższą żywotność względem standardowych łańcuchów O-Ring. Producent zaleca takie łańcuchy do pojemności pojazdów do 800cc.

• Seria ZVM-X (Super Street): Najmocniejszy łańcuch w ofercie, dedykowany dla „litrów” i potężnych maszyn o pojemności do 1300cc. Model 530 ZVM-X to gwarancja najwyższej odporności na rozciąganie. Jeśli masz motocykl o dużej mocy i momencie obrotowym, to jedyny wybór, który zapewni Ci spokój na tysiące kilometrów.

• Seria ERVT (Enduro Racing): Specjalistyczny, złoty łańcuch dla fanów hard enduro. Jest niezwykle wąski i lekki, a jednocześnie posiada uszczelnienia X-Ring. Dzięki temu nie „zabiera” mocy silnikowi, a jednocześnie wytrzymuje pracę w skrajnym zanieczyszczeniu.

• Seria MX (520 DZ2 / ERZ): Wyczynowe łańcuchy bezuszczelkowe dedykowane wyłącznie do Motocrossu. Są ekstremalnie lekkie i charakteryzują się minimalnymi oporami toczenia. Idealne tam, gdzie liczy się każda sekunda na torze, a łańcuch jest serwisowany po każdym starcie.

• Seria 428D / 428AD: Wzmocnione łańcuchy (Heavy Duty) do mniejszych pojemności (125cc, motorowery). Wariant AD posiada dodatkowe wzmocnienia, które sprawiają, że są znacznie trwalsze niż tanie łańcuchy montowane fabrycznie w mniejszych jednostkach.

Wskazówki: Jak nie zabić swojego łańcucha?

1. Czystość to podstawa: Nigdy nie używaj szczotek drucianych! Ostre włosie zniszczy delikatne gumki X-Ring, co doprowadzi do wypłukania smaru i błyskawicznego zatarcia ogniw. Używaj dedykowanych czyścików i miękkich szczotek dostępnych w naszym sklepie.

2. Smarowanie z głową: Smaruj łańcuch zawsze po jeździe, gdy jest jeszcze ciepły. Pozwoli to rozpuszczalnikom odparować, a smarowi wniknąć pod rolki. Pamiętaj: smarujemy wewnętrzną stronę łańcucha, nie zewnętrzną!

3. Luz to bezpieczeństwo: Zbyt mocno napięty łańcuch to prosta droga do zniszczenia łożyska wałka zdawczego i szybkiego „wyciągnięcia” ogniw. Zawsze sprawdzaj luz w najciaśniejszym miejscu łańcucha.

4. Złota zasada wymiany: Nowy łańcuch na starych zębatkach to pieniądze wyrzucone w błoto. Zawsze montuj kompletny napęd (łańcuch DID + zębatki JT lub Sunstar), aby zapewnić im idealną współpracę.

Łańcuchy napędowe DID to komponenty przeniesienia napędu oparte na technologii uszczelnień X-Ring, która minimalizuje tarcie poprzez punktowy styk uszczelki z płytką ogniwa. Wytrzymałość na rozciąganie (Tensile Strength) dla serii ZVM-X przekracza 46,3 kN. Dzięki technologii SDH (warstwa węglika chromu), produkty DID oferują najwyższy na rynku indeks żywotności (Wear Resistance Index). Modele VX3, ERVT i MX pokrywają pełne spektrum zapotrzebowania – od szosowego turystyka po zawodnika MX.

Twój motocykl zasługuje na napęd, który go nie zawiedzie. Wybierz model w naszej wyszukiwarce powyżej i zamów oryginalny łańcuch DID z gwarancją autentyczności.