Filtry powietrza

Jak dobrać filtr powietrza Hiflofiltro do motocykla?

Dobór zacznij od marki, modelu i rocznika pojazdu. Filtry Hiflofiltro i pozostałe dostępne u nas wkłady są przeznaczone do określonych zastosowań, dlatego podobny kształt lub zbliżone wymiary wkładu nie wystarczą do podjęcia decyzji. Filtr powinien odpowiadać konkretnej maszynie i jej układowi dolotowemu, dlatego najpewniejszym punktem odniesienia jest pełne oznaczenie części przewidziane dla danego pojazdu.

Jeśli wahasz się między kilkoma wariantami, nie porównuj ich wyłącznie po wyglądzie. Oznaczenia pomagają rozróżnić wkłady o innej konstrukcji i przeznaczeniu, a w kolejnych sekcjach pokazujemy, czym różnią się dostępne rozwiązania i kiedy warto zwrócić na nie uwagę.

Jakie filtry powietrza znajdziesz u nas?

Największy wybór stanowią filtry Hiflofiltro. W zależności od konkretnej maszyny możesz spotkać standardowe zamienniki do seryjnego układu dolotowego, dwuwarstwowe filtry piankowe DS do skuterów oraz HFF przeznaczone do bardziej wymagających warunków off-road. Dla motocykli cross, enduro i supermoto mamy również piankowe filtry Twin Air.

Jeśli korzystasz z filtra wielokrotnego użytku, możesz dobrać także produkty potrzebne do jego obsługi. W naszej ofercie znajduje się m.in. zestaw K&N 99-5050 do czyszczenia i ponownego olejowania bawełnianych filtrów K&N. Nie jest to kolejny rodzaj wkładu, ale uzupełnienie potrzebne przy prawidłowej konserwacji odpowiedniego filtra.

Filtry Hiflofiltro HFA, DS i HFF – który filtr będzie odpowiedni do Twojej maszyny?

Nie każdy filtr powietrza pracuje w takich samych warunkach. Motocykl drogowy mierzy się głównie z kurzem i zanieczyszczeniami z asfaltu, skuter spędza większość czasu w ruchu miejskim, a cross lub enduro potrafi przez kilka godzin jechać w pyle, piasku i błocie. Dlatego Hiflofiltro stosuje różne konstrukcje filtrów dopasowane do konkretnych pojazdów i sposobu ich użytkowania.

Wybór zawsze zacznij od sprawdzenia marki, modelu i rocznika swojej maszyny. Jeśli masz już potwierdzoną zgodność, oznaczenie filtra podpowie Ci, z jakim rozwiązaniem masz do czynienia i czego możesz od niego oczekiwać.

Hiflofiltro HFA – zamienniki dopasowane do fabrycznego airboxa

Hiflofiltro HFA sprawdzi się wtedy, gdy wymieniasz zużyty filtr i szukasz wkładu przeznaczonego do fabrycznego airboxa swojej maszyny. Kluczowe jest pełne oznaczenie części przypisane do konkretnego modelu i rocznika. Dzięki temu nie musisz dobierać filtra na podstawie samego wyglądu czy wymiarów.

To dobre rozwiązanie, jeśli zależy Ci na standardowej obsłudze motocykla i wymianie wkładu zgodnie z jego zastosowaniem. Przed zakupem zawsze sprawdź pełny numer HFA, ponieważ podobne oznaczenia mogą dotyczyć innych wersji pojazdu.

Hiflofiltro DS – dwuwarstwowe filtry piankowe do skuterów

W wybranych filtrach do skuterów zastosowano dwie warstwy pianki o różnej gęstości, które pracują razem jak „podwójna ochrona” dolotu. Dzięki temu filtr lepiej wyłapuje zarówno większe zabrudzenia, jak i drobny pył, a jednocześnie nie ogranicza przepływu powietrza – silnik dostaje czyste powietrze bez duszenia go na dolocie.

Jeśli filtr do skutera ma dwuwarstwową, piankową konstrukcję, oznacza to wzmocnione rozwiązanie stworzone do jazdy miejskiej. Taka budowa lepiej radzi sobie z kurzem, brudem i częstymi postojami, zapewniając silnikowi stabilniejszą ochronę niż standardowe wkłady.

Hiflofiltro HFF – do crossu, enduro i jazdy w trudnym terenie

Hiflofiltro HFF to dwuwarstwowe filtry piankowe stworzone z myślą o motocyklach jeżdżących w pyle, piasku, błocie i wodzie. Zewnętrzna warstwa o większych porach zatrzymuje większe zabrudzenia i wodę, a drobniejsza warstwa wewnętrzna przechwytuje mniejsze cząstki pyłu. Taka konstrukcja dobrze odpowiada warunkom typowym dla motocrossu i enduro.

Dużą zaletą HFF jest możliwość regularnej obsługi po jeździe w trudnych warunkach. Przy crossie i enduro filtr szybko zbiera pył, piasek i błoto, dlatego jego konstrukcja pozwala przygotować go ponownie do pracy zamiast traktować każdy zabrudzony wkład jako element jednorazowy.

Pamiętaj jednak, że sam styl jazdy nie wystarczy do wyboru. Konkretny numer HFF musi być przeznaczony do Twojego motocykla.

Twin Air – piankowe filtry do crossu, enduro i supermoto

Jeśli jeździsz w terenie, warto zwrócić uwagę także na filtry Twin Air. Dostępne u nas modele są przeznaczone m.in. do motocykli cross, enduro i supermoto, czyli maszyn pracujących tam, gdzie kurz, piach i błoto są częścią każdej jazdy. Wkłady wykorzystują dwie połączone warstwy pianki o różnej strukturze, które wspólnie odpowiadają za zatrzymywanie zanieczyszczeń przy zachowaniu odpowiedniego przepływu powietrza.

Twin Air to również rozwiązanie dla osób, które regularnie serwisują motocykl po jeździe terenowej. Filtry są przeznaczone do wielokrotnego użytkowania, więc po prawidłowym czyszczeniu i przygotowaniu mogą wrócić do pracy. Tak jak przy HFF, konkretny filtr zawsze dobieraj do modelu swojej maszyny, a nie wyłącznie na podstawie tego, że jeździsz cross lub enduro.

Kiedy wymienić lub wyczyścić filtr powietrza?

Nie ma jednego przebiegu odpowiedniego dla każdego motocykla. Częstotliwość kontroli filtra zależy od zaleceń producenta pojazdu oraz warunków jazdy. Po jeździe w mocno zapylonym terenie wkład warto sprawdzać częściej, ponieważ zabrudzenia pojawiają się szybciej niż przy spokojnej jeździe po asfalcie.

Papierowy wkład HFA po zużyciu zastępuje się nowym. W przypadku Hiflofiltro HFF gąbkowy filtr można umyć, dokładnie wysuszyć i ponownie nasączyć odpowiednim olejem. Częstotliwość obsługi dopasuj do stanu wkładu i środowiska, w którym pracuje motocykl.

Nie warto czekać wyłącznie na kolejny planowany serwis. Jeśli po jeździe w kurzu lub błocie filtr jest wyraźnie zabrudzony, zajrzyj do niego wcześniej. Przy jeździe terenowej aktualny stan wkładu często mówi więcej niż sama liczba przejechanych kilometrów.

Filtr dopasowany do maszyny i stylu jazdy

Dobry filtr powietrza powinien przede wszystkim pasować do konkretnej maszyny i warunków, w których jeździsz. Dlatego mamy zarówno szeroki wybór Hiflofiltro, jak i piankowe filtry Twin Air przeznaczone do wymagającej jazdy cross, enduro czy supermoto. Jeśli korzystasz z filtra wielokrotnego użytku, znajdziesz u nas również produkty potrzebne do jego prawidłowej konserwacji.

W WolfMoto stawiamy na części, które można dobrać konkretnie, bez zgadywania po samym wyglądzie wkładu. Znamy różnice między poszczególnymi rozwiązaniami i pomagamy dopasować filtr do motocykla, skutera lub quada oraz sposobu jego użytkowania. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz standardowego zamiennika do seryjnego airboxa, czy filtra przygotowanego na kurz, piach i błoto, możesz dobrać u nas rozwiązanie odpowiednie do swojej maszyny.

FAQ

Czy montaż filtra Hiflofiltro wymaga przeróbek airboxa?

Przy prawidłowo dobranym zamienniku montaż odbywa się w fabrycznej obudowie filtra. Airbox pozostaje w seryjnej konfiguracji.

Czy po założeniu filtra trzeba regulować wtrysk lub gaźnik?

Przy seryjnym układzie dolotowym i standardowym zamienniku dodatkowa regulacja wtrysku lub gaźnika nie jest wymagana.

Czy papierowy filtr HFA można przedmuchać kompresorem?

Odradzamy czyszczenie papierowego wkładu sprężonym powietrzem. Mocny strumień może uszkodzić materiał filtracyjny lub wtłoczyć zabrudzenia głębiej w jego strukturę.

Czy materiał filtracyjny HFA jest odporny na wilgoć i temperaturę?

Tak. Materiał stosowany w filtrach Hiflofiltro HFA jest przystosowany do pracy w kontakcie z wilgocią i przy zmianach temperatury występujących podczas użytkowania motocykla.

Jak filtr HFF uszczelnia się przy airboxie?

HFF wykorzystuje miękki, gruby pierścień piankowy, który pomaga dokładnie uszczelnić miejsce styku filtra z airboxem. Dzięki temu zanieczyszczenia nie powinny omijać materiału filtracyjnego bokiem wkładu.

Do czego służy zestaw K&N 99-5050?

Zestaw K&N 99-5050 jest przeznaczony do obsługi olejowanych bawełnianych filtrów powietrza K&N. Zawiera środek do usuwania zabrudzeń i starego oleju oraz olej potrzebny do ponownego przygotowania filtra po jego wyschnięciu.